Strade scolastiche-school streets

Le scuole stanno nuovamente chiudendo, causa emergenza Covid, ma noi vogliamo che le amministrazioni sfruttino questo tempo di chiusura, per riorganizzare le strade davanti alle scuole. Perché come ci insegna questa pandemia, la salute è prioritaria! Ecco la serie di interviste realizzate dal bravissimo Loreto Valente, per rilanciare la campagna Strade Scolastiche e chiedere al governo di renderle obbligatorie, in tutte le scuole. Iniziamo con un'intervista al pediatra Federico Marolla, ACP (associazione culturale pediatri).  "L'esposizione agli inquinanti è associata a ripercussioni sulla salute mentale, sull'apprendimento, sui disturbi respiratori, nonché in gravidanza. (...) La letteratura dimostra che laddove sono state adottate politiche per riduzione traffico, ci sono state riduzioni dei problemi sanitari nei bambini, degli attacchi asmatici ecc.(...) Possiamo ridurre l'inquinamento: prendere bici andare a piedi, non usare auto è possibile! A Roma il 30% dell

Da un articolo di Linda Maggiori sul Manifesto:  L’automobile, in Italia, è ancora il mezzo di trasporto più usato per accompagnare i figli a scuola. Abbiamo un tasso di mobilità sostenibile casa scuola tra i più bassi al mondo. Secondo il report Okkio alla salute 2019, solo il 24% dei bambini va a scuola a piedi o in bici, con punte minime del 13% in Molise e altre regioni del sud e punte massime a Bolzano del 60%, città che si avvicina alle realtà più europee. (Okkio alla salute) E così, le strade davanti alle scuole diventano un vortice di inciviltà e nervosismo, tra nuovole di gas di scarico, auto in manovra, posteggi selvaggi in doppia fila o sul marciapiede, e rischi di incidenti. I bambini imparano l'inciviltà e respirano veleni . Nel febbraio 2018, Greenpeace ha registrato concentrazioni di biossido di azoto al di sopra della soglia stabilita dall’Oms intorno alle scuole di Torino, Milano, Palermo, Roma. Sono allarm anti anche i dati di Bologna, rilevati da Legambiente e

Segnaliamo questa interessante ricerca del Politecnico di Milano, che ha analizzato 400 scuole e lo spazio fuori di esse ("sagrato scolatico). In maggioranza è stato rilevato uno spazio urbano poco ospitale per pedoni e ciclisti. La ricerca ipotizza soluzioni e va esattamente nella direzione che anche noi della Campagna Strade Scolastiche abbiamo indicato: ridisegno della strada, traffic calming, chiusura della strada, rimozione dei parcheggi. Ecco qualche estratto: "Spazi urbani sulla soglia delle scuole!

Il decreto Semplificazione (convertito in legge) che ha modificato alcuni articoli del CDS, ha davvero reso effettive le strade scolastiche?  Abbiamo letto che le "Strade scolastiche sono state inserite, sono state approvate" "multe pesanti"...e invece viene semplicemente introdotta questa definizione nell'art 3 del Codice della Strada tra altre definizioni, al comma 58bis si aggiunge questo nuovo termine (estraneo finora al popolo italiano):   "Z ona scolastica: zona urbana in prossimità della quale si trovano edifici adibiti ad uso scolastico, in cui è garantita una particolare protezione dei pedoni e dell'ambiente, delimitata lungo le vie di accesso dagli appositi segnali di inizio e di fine" Una definizione insomma, abbiamo insomma un nome per chiamarle e sognarle.  Restano però una facoltà dei Comuni, che già a Codice vigente possono istituire ZTL, aree pedonali, ecc....davanti alle scuole. Nessuno li obbliga e tutto dipende dalla loro sensibi

Siamo estremamente soddisfatti per l'introduzione delle "strade scolastiche" nel testo unificato  con le modifiche al Codice della strada, approvato ufficialmente dalla commissione Trasporti della Camera. N ell 'art.10 bis (che si rifa ad un ddl depositato dal senatore Santillo, 5 stelle) si legge: " Nelle strade scolastiche di cui all'articolo 2, comma 4 bis i comuni, tenendo conto della  necessità di assicurare adeguate condizioni di sicurezza e di accessibilità, provvedono a stabilire  limitazioni alla circolazione stradale almeno negli orari di attività didattica e di ingresso e uscita degli  alunni. Ai  fini  del  presente  comma,  i  comuni provvedono,  con  ordinanza  del  sindaco,  ad  adottare  almeno una delle seguenti misure: a)fissare un limite massimo di velocità pari a 30 km/h o inferiore, indicato con apposita segnaletica di cui agli articoli 39 e 40, nonché da dispositivi destinati a rallentare la velocità di cui all'articolo 42, comm

Dai nostri amici del Bike to school ci arriva questo messaggio! "Bike to school di tutta Italia: UNIAMOCI! In occasione del secondo global #climatestrike  del 24 maggio 2019 invitiamo tutti i gruppi BTS presenti in Italia ad unirsi al movimento #fridaysforfuture proponendo il seguente programma: 1) si comincia bene la mattina con i classici "bike to school" verso la/le scuola/e di riferimento 2) una volta arrivati a scuola: flash mob con l'obiettivo di supportare il #climatestrike e la petizione #schoolstreets , link della petizione e blog di riferimento: https://www.change.org/p/school-streets-le-strade-ai-bambini " Per chi vuole aderire, il link a evento FB è questo!  E allora coraggio! Pedaliamo e protestiamo per un mondo migliore!